天津频道　28日获悉，根据天津市市域综合交通规划，天津市取消了四环线快速路的规划，其承担的分流过境交通功能由中心城区周边的高速公路承担。

    与此同时，外环线改造的前期工作正在进行中，改造后的外环线将成为一条封闭式的快速路，但仍可通过大型车辆。

    天津市取消建设四环线快速路

    28日，在天津政务网举办的政务零距离答问中，有市民询问天津市是否有四环线的建设规划。

    相关部门负责人就此表示，根据天津市市域综合交通规划，天津市取消了四环线快速路的规划，其承担的分流过境交通功能由中心城区周边的高速公路承担。

    未来中心城区两个快速环线

    随着城市经济的发展，机动车数量不断增加，本市各类道路的交通压力日益增大。首先，外环线全线交通压力增大，北半环、西半环和东半环的昆仑北路至宜兴埠段以及跨河、跨铁路桥梁地区拥堵状况时有发生。其次，中心城区对外辐射公路交通压力普遍较大，特别是通往滨海新区的津沽、津港、津塘、津汉公路拥堵较为严重，津滨、京津塘高速拥挤也达到一定程度。此外，滨海新区集疏港公路如京津塘、唐津、海滨大道等高速及津塘公路交通拥堵也很严重。

    针对这样的情况，相关部门负责人介绍，为解决交通拥堵问题，市相关部门正在开展外环线改造为快速路的前期工作。未来，中心城区将主要形成两个快速环线：已经通车的东南半环快速路和即将通车的西北半环快速路将形成一个快速内环；外环线将升级为高等级的封闭式快速路，整条路上没有红绿灯，行车速度将进一步加快。为了减轻外环线的交通压力，国道112线等公路之间可能串成环城高速，使过境车辆不用经过外环线。改造后的外环线将可以通过大型车辆。